Ciudad Mendoza, Ver.- Gracias a la complicidad que hay de los grupos delincuenciales con los elementos de la Guardia Nacional, los asaltos y robos se siguen cometiendo en agravio de los transportistas de carga, lamentó el presidente de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas AC, Rafael Ortiz Pacheco.
Entrevistado en su visita al municipio de Ciudad Mendoza, el líder nacional propuso que los operadores de los tracto camiones anden armados y se apoyen en grupos de tráileros para vigilar y cuidar su trayecto, la mercancía, la unidad y la vida del conductor, pues no es creíble que se cometan los asaltos en carretera y a los 10 minutos llegue la policía y no encuentren nada.
“En las cumbres nos roban un full y la Policía no encuentra nada, pues donde lo van a meter, qué no tienen helicóptero para buscarlo. Y ya después pasas por esas carreteras y ves que andan vendiendo partes usadas, desde llantas, cofres, cajas”.
Señaló que es grave la complicidad de la Guardia Nacional y que al no saber nada de este tipo de situaciones han vuelto a contratar a agentes que corrieron de la Policía Federal y estos les están enseñando como se trabaja la corrupción.
“Ante estos casos no nos queda de otra más que manifestarnos o algún otro método, qué les digo a los agremiados, qué vamos por buen camino, y otra es pedirles que tomen las armas para ir con ellos cuidándolos”.
Acusó el líder nacional de Amotac de rateros a los empleados de Capufe, de la GN que están amafiados con los delincuentes.
Indicó que las pérdidas son grandes y superan los billones de pesos y expuso que tan sólo de la ruta de Puebla-Veracruz se registran 10 robos diarios. Cada camión deja pérdidas de entre los 7 a 10 millones de pesos y si se multiplican por 10 robos diarios y esos por un mes, lo que se pierde en Veracruz supera los 3 mil millones de pesos; sin contabilizar los asaltos y robos en Guerrero, Puebla, Michoacán, Sonora. “Hay una complicidad tremenda y los funcionarios no le “funcionan” al presidente porque no se ve que estén comprometidos con él”.
De igual forma, los agremiados de esta organización ratificaron su decisión de realizar una marcha los próximos días, 31 de mayo y 1 de junio, debido a que hay un hartazgo por todas las problemáticas que afronta el hombre-camión, como los asaltos en carretera, los abusos de los “grueros”, la falta de un tabulador en los fletes, entre muchos otros.