Orizaba, Ver.- A un año de efectuados, los trabajos hechos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), sobre la autopista en el tramo de Ciudad Mendoza a Orizaba ya muestran un grave deterioro del concreto hidráulico lo que deja en visto que se utilizaron materiales de baja calidad.
Ante este panorama el empresario transportista de la zona Gregorio Espidio Luna, consideró que la SCT deberá evaluar sus trabajos, pues además del flujo que ya se generó al ser paso obligado, el volver a tener que hacer reparaciones en este tramo aumenta el problema de inseguridad por el caos que se genera.
Expuso que estas obras son a cargo de la SCT y deben tener una evaluación de sus proveedores, sin embargo al ser un paso obligado por ser la «puerta» el sureste, cada vez es más alto el número de carros que pasan por la zona y eso ocasiona más caos, por lo que eso, aunado a los proveedores que están teniendo para sus obras, está afectando los trabajos que se hacen.
Y es que consideró que el flujo aumentó más de un 60 por ciento, desde hace un año y medio que se iniciaron los trabajos del Tren Maya; con la temporada de lluvia se incrementa más la afectación al asfalto que se hace en la autopista, alterando los tiempos de traslados de los materiales y productos que se mueven por esta vialidad, y los tiempos de traslado entre Puebla y Veracruz.
Ante esta situación hizo un llamado a la SCT para que informe cómo están tomando en cuenta la ampliación del flujo que se tiene en las carreteras, y como lo aplican para las características del encarpetado, pues no se puede utilizar el mismo material que se empleaba hace varios años cuando la fluidez era mínima.
«El traslado de aquí hacia Esperanza es un punto crítico, que también hemos revisado que la Guardia Nacional hizo un trabajo, pudimos ver qué bajo la incidencia, pero siempre está latente la posibilidad de que ante el paro por las condiciones de reparación, estemos expuestos tanto ciudadanos como empresarios».