Orizaba, Ver.- Representantes de diversas c\u00e1maras empresariales de la regi\u00f3n Orizaba\u2013C\u00f3rdoba expresaron su rechazo al posible proyecto de reinstalar casetas de cobro en la autopista M\u00e9xico\u2013Veracruz, en el tramo comprendido entre Cecilio Ter\u00e1n en Nogales y el entronque del tr\u00e9bol de Orizaba.En conferencia de prensa, encabezada por la presidenta de la c\u00e1mara nacional de comercio en Orizaba y Ihal\u00ed Salda\u00f1a, se dio a conocer la preocupaci\u00f3n del sector productivo ante la informaci\u00f3n recibida recientemente sobre la intenci\u00f3n de retomar dicho proyecto, originalmente presentado en 2022 por el entonces gobernador Cuitl\u00e1huac Garc\u00eda y una empresa.En el encuentro participaron tambi\u00e9n Jos\u00e9 Manuel Guti\u00e9rrez Nieto, presidente de Canaco Servytur C\u00f3rdoba; Jos\u00e9 Gilbert Pe\u00f1a, presidente de Canacar Orizaba; Enrique Guillom\u00e9n Maldonado, presidente de Coparmex Orizaba; \u00c1ngel Hern\u00e1ndez, representante de Canacintra C\u00f3rdoba y el ingeniero Luis Enrique Contreras Reyes, presidente de la Canacintra Orizaba, entre otros l\u00edderes empresariales.Como invitado especial estuvo el ingeniero Ra\u00fal Mart\u00ednez Macedo, actual director de Obras P\u00fablicas del Ayuntamiento de Orizaba, quien explic\u00f3 los impactos t\u00e9cnicos y sociales que implicar\u00eda la reinstalaci\u00f3n de las casetas, detallando que el proyecto no s\u00f3lo reactivar\u00eda un problema ya superado, sino que generar\u00eda afectaciones severas a la movilidad regional y a la econom\u00eda de los municipios conectados por esta v\u00eda. \u201cEste proyecto pretende resolver un problema de saturaci\u00f3n vehicular que ya no existe. Reinstalar casetas de cobro afectar\u00eda a usuarios, transportistas e industrias de al menos doce municipios, entre ellos Maltrata, Nogales, R\u00edo Blanco, Ciudad Mendoza, Huiloapan, Ixhuatlancillo, Rafael Delgado, Mariano Escobedo, La Perla y Orizaba\u201d.De acuerdo con el documento t\u00e9cnico presentado por Mart\u00ednez Macedo, la obra supondr\u00eda un riesgo estructural y operativo debido a la compleja infraestructura que cruza el derecho de v\u00eda de la autopista, donde se alojan ductos de Pemex, instalaciones de CFE, Telmex, el acueducto Nogales\u2013C\u00f3rdoba y sistemas de drenaje. Adem\u00e1s, implicar\u00eda la modificaci\u00f3n de 19 estructuras y puentes que conectan a comunidades y zonas industriales, lo que provocar\u00eda un severo entorpecimiento vial.El funcionario record\u00f3 que, tras los estudios realizados en 2022, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Gobierno Federal determinaron retirar la caseta de Fort\u00edn como medida definitiva para resolver los congestionamientos vehiculares. \u201cVolver a colocar casetas ser\u00eda revivir una problem\u00e1tica social y econ\u00f3mica que ya se hab\u00eda resuelto\u201d, puntualiz\u00f3.Los representantes empresariales acordaron solicitar una reuni\u00f3n formal con la SICT y Capufe, as\u00ed como con autoridades estatales, federales y organismos t\u00e9cnicos, para exigir claridad sobre el supuesto nuevo proyecto y expresar su postura de rechazo. \u201cLa regi\u00f3n no puede permitirse un retroceso en su conectividad ni afectar la competitividad de nuestras industrias\u201d, concluyeron los l\u00edderes empresariales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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