Orizaba, Ver.- Jos\u00e9 Luis Palomares Mora, ex titular de la Unidad de Asuntos Jur\u00eddicos de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), destac\u00f3 la necesidad de que los nuevos gobiernos municipales administren con responsabilidad y disciplina sus recursos para reducir la dependencia de las participaciones federales.Entrevistado luego de su participaci\u00f3n en la ponencia \u201cRetos de la administraci\u00f3n p\u00fablica para el desarrollo de infraestructura y la participaci\u00f3n privada\u201d, organizada por la C\u00e1mara Nacional de Comercio (CANACO), Palomares Mora se\u00f1al\u00f3 que, aunque medidas como el cobro estricto de impuestos y servicios pueden ser impopulares al inicio, a la larga generan beneficios, como ha ocurrido en Orizaba. \u201cLos municipios que recaudan bien dependen menos de los recursos federales, que cada vez son m\u00e1s escasos\u201d, afirm\u00f3.Cuestionado sobre los proyectos de infraestructura en la regi\u00f3n, el exfuncionario mencion\u00f3 que la gobernadora Roc\u00edo Nahle ha descartado la construcci\u00f3n del Libramiento de Orizaba por considerarlo inviable, optando en su lugar por la modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n del perif\u00e9rico Orizaba-C\u00f3rdoba, en la carretera M\u00e9xico 150-D.Revel\u00f3 que ya existen estudios t\u00e9cnicos, incluidos unos realizados por la empresa KARI, aunque estos enfrentan desaf\u00edos debido a la compleja orograf\u00eda de la zona, as\u00ed como a la coexistencia de infraestructura como l\u00edneas de CFE, ductos de Pemex y fibra \u00f3ptica. \u201cEl gobierno del estado, en coordinaci\u00f3n con la SICT, deber\u00e1 definir la mejor opci\u00f3n para la regi\u00f3n\u201d, indic\u00f3.Palomares Mora destac\u00f3 avances significativos en el mantenimiento del tramo carretero Veracruz-M\u00e9xico, como la rehabilitaci\u00f3n del puente de Metlac, la eliminaci\u00f3n de la caseta de cobro y mejoras en Paso del Toro para agilizar el tr\u00e1nsito, sin embargo, reconoci\u00f3 que a\u00fan faltan ajustes, como la ampliaci\u00f3n de algunas ramas de acceso.Subray\u00f3 que este tipo de obras requieren una planeaci\u00f3n rigurosa para minimizar afectaciones a los usuarios. \u201cDebe informarse a la ciudadan\u00eda sobre tiempos, costos y medidas de mitigaci\u00f3n para lograr una convivencia adecuada entre las obras y la poblaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.Finalmente, confi\u00f3 en que las autoridades federales, estatales y municipales trabajar\u00e1n en conjunto para ejecutar proyectos que beneficien a la regi\u00f3n, priorizando la menor afectaci\u00f3n posible a los miles de automovilistas que diariamente transitan por esta v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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